На модернизацию Домодедово потребуется не менее 20 млрд руб. И это только на реконструкцию взлетно-посадочных полос (ВПП) и терминала, замену спецтехники и программного обеспечения. Общий объем инвестиции, необходимый для дальнейшего развития комплекса, станет понятен по итогам аудита, сообщил Михаил Василенко, гендиректор Шереметьево, дочерняя структура которого приобрела аэропорт.
По предварительным оценкам, наибольших вложений может потребовать ВПП-2. Ее должны были построить еще 10 лет назад – потратили 13 млрд руб., но так и не завершили. По словам новых владельцев, полосу проложили с нарушением строительных норм и правил. И теперь понадобятся дополнительные средства, чтобы все исправить.
Большие деньги понадобятся и на обновление терминала: он проектировался более 20 лет назад, не отвечает современным тенденциям хабов с их крупными багажными системами и технологиями обработки трансфера.
Еще одна серьезная проблема – системы безопасности и обработки данных аэропорта сегодня работают на иностранном софте и хранятся на зарубежных серверах, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на Василенко.
По его словам, модель развития Домодедово будет предусматривать оптимистический и пессимистический сценарии. Во втором случае пассажиропоток останется на сегодняшнем уровне или будет сокращаться. Но закрытие воздушной гавани не планируется ни при каком раскладе: «Государство ставит задачу вывести его на безубыточность», – заявил Василенко.
Ряд экспертов полагают, что реконструкция аэродрома будет финансироваться в рамках концессионного соглашения. И публичная констатация проблем может стать аргументом в торге о его условиях.
